スズキ　ソリオ　CVTフルード圧送交換+SOD-1添加

今回のお車はスズキ　ソリオ MA36S　平成29年式。

走行距離は37.991ｋｍになります。

ご新規のお客様になります。

 

今回は「オイルパン洗浄とストレーナー交換とトルコン太郎によるCVTF圧送交換」

のご依頼をいただきました。

 

それでは作業のご紹介に入ります。

まずは走行試運転と外部診断機による故障コードのチェックをします。

 

純正フルードは透明に近いグリーン色です。

走行距離から、そんなに黒ずみは無いと思っていましたが、

想像していたよりも真っ黒に汚れていました！

 

磁石には、大量の鉄粉が吸着しています。

 

ストレーナーの比較です。

 

キレイに汚れを取り除き元に戻します。

 

もう一つのフィルターになります。

このフィルターも真っ黒です！

 

専用のアタッチメントを使用して、トルコン太郎を接続します。

 

今回使用するCVTフルードはペトロナスです。

100%化学合成になります！

 

抜けた分のフルードを充填して圧送交換を始めます。

【1回目】

 

【2回目】

 

ご依頼頂いたSOD1を添加します。

 

交換前のATFと、交換後のAT内ATFです。

透明度や粘度が全く違います。

 

作業完了後、走行テストをして

オイル漏れや取り外した箇所を点検をして完成です。

 

ご依頼ありがとうございました!!

本日も太子町の山本自動車工業のブログにお越しいただきありがとうございます!

 

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《当店オススメの添加剤　SOD-1》

当店ではフルード交換時はSOD-1添加を軸にフルードの種類選択をオススメしています！

＜フルード総量の7％添加　100ml ￥1.500＞

＜エンジンオイル添加時は総量の10％＞

 

★目で見る事のできないAT/CVT内部のオイルラインやコントロールバルブ内部の洗浄が可能です！

　★SOD-1は粘度に依存しない油膜厚さを作る唯一の添加剤です。

　★エンジンオイルに添加すると油膜厚さで圧縮を保ちますので燃焼改善にもなります。

★ディーゼルエンジンに使用するとDPFの詰まり抑制にも効果がありますしエンジンオイルの熱蒸発量も低減可能です！

 

1、クリーニング作用

　　CVT/ATフルードでは落とす事の出来ない頑固な汚れを

　　細かく分解除去します。

 

2、ぴたっと密着コーティング効果

　　フルード・オイルの粘度、固さに依存しない油膜を作ります。

　添加のみで確実に油膜を厚くします。

 

3、ゴム・シール材をやわらかくする

　　ゴム・シールは熱を受けて年数が経つにつれて痩せていきます。

　　SOD-1は蒸発し痩せたシール内部へ油分を戻す作用から

　　膨潤させます。

無駄に膨潤させませんので安心です！

 

この３つの作用により車の各パーツ内部の機能回復が出来て

調子の良い状態へと回復させます。

 

CVTフルード・ATフルード・エンジンオイル交換時には

是非オススメです❕