トヨタ ハイエースバン KDH206V オートマフルード圧送交換【トルコン太郎使用】+SOD-1添加
今回のお車はトヨタ ハイエースバン KDH206V 平成28年式。
走行距離は31.206ｋｍになります。
ご新規のお客様になります。
今回は「トルコン太郎によるATF圧送交換」
のご依頼をいただきました。
それでは作業のご紹介に入ります。
まずは走行試運転と外部診断機による故障コードのチェックをします。
異常がありませんでしたので進めていきます。
今回はATFのみの交換ですので
オイルパンの分解はありません。
オートマフルードを排出します。
想像していたよりも真っ黒に汚れていました！
新品のドレーンガスケットに交換します。
使用ATFはオート・フルード・タイプT-Ⅳ ですので、
適合を取得しているWAKO’SのSAFETY-SPECを使用します。
圧送交換するためにトルコン太郎を接続します。
ハイエースはアタッチメントがなくても交換ができるタイプになります。
まず、抜け出た分と少し多めの3.0Lを補充します。
1回目の7.0Lの圧送交換が終わりました。
左側のモニターが新油で
真ん中のモニターが交換後の車両のフルードです。
新油と同じくらいになりました。
最後にSOD-1プラスを添加します！
SDO-1プラスには
オイルの性能を上げる性質以外にも
各部に付着した汚れを分解清掃するという効果もありますので
是非オススメです！
交換したATFの新旧比較です。
現時点での走行距離は３万㌔ですが、
ここまで汚れるんですね！
交換後は走行テストを行います！
シフトアップもスムーズで問題ありませんでした。
もう一度リフトに上げて、オイル漏れや各部の確認を
して故障コードのチェックをして作業は終了です！
トルコン太郎はクーラーラインに接続する事で
ATFの通路の一部になって、本体のフィルターを通って
スラッジをろ過しています。
今回は年式が新しく走行が３万㌔なので
まだ大丈夫と判断しましたが
５万㌔以上で、無交換のお車のフルード交換は
汚れが溜まっている可能性がありますので
オイルパン脱着・清掃は必要と考えています。
トルコン太郎を使ってもオイルパンに沈殿した蓄積物は
取り除けませんのでご注意ください！
【今回の作業メニュー】
・ATオイル圧送交換【ワコーズ・セーフティスペック】10L
・オイルパンドレーンガスケット交換
・SOD-1プラス添加
ご依頼ありがとうございました!!
本日も太子町の山本自動車工業のブログにお越しいただきありがとうございます!
お問い合わせにおきましては、お手元に車検証をご用意の上
「車両情報（車種、年式、車台番号、型式指定番号、類別区分番号）と
走行距離、お住まいの地域を必ずお知らせ下さい！
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《当店オススメの添加剤 SOD-1》
当店ではフルード交換時はSOD-1添加を軸にフルードの種類選択をオススメしています！
＜フルード総量の7％添加 1L ￥1.500＞
＜エンジンオイル添加時は総量の10％＞
★目で見る事のできないAT/CVT内部のオイルラインやコントロールバルブ内部の洗浄が可能です！
★SOD-1は粘度に依存しない油膜厚さを作る唯一の添加剤です。
★エンジンオイルに添加すると油膜厚さで圧縮を保ちますので燃焼改善にもな
★ディーゼルエンジンに使用するとDPFの詰まり抑制にも効果がありますしエンジンオイルの熱蒸発
1、クリーニング作用
CVT/ATフルードでは落とす事の出来ない頑固な汚れを
細かく分解除去します。
2、ぴたっと密着コーティング効果
フルード・オイルの粘度、固さに依存しない油膜を作ります。
添加のみで確実に油膜を厚くします。
3、ゴム・シール材をやわらかくする
ゴム・シールは熱を受けて年数が経つにつれて痩せていきます。
SOD-1は蒸発し痩せたシール内部へ油分を戻す作用から
膨潤させます。
無駄に膨潤させませんので安心です！
この３つの作用により車の各パーツ内部の機能回復が出来て
調子の良い状態へと回復させます。
CVTフルード・ATフルード・エンジンオイル交換時には是非オススメです❕
幼い頃から家の隣にある整備工場で育ち自動車が身近にありました。
トヨタ系の専門学校を卒業後、トヨタディーラーで、車検、故障診断、検査員を10年間経験し、30歳を機に実家の整備工場を継ぎました。
日々まだまだ経験、知識を高めたいと思い、技術大会に出場したり、1級整備士の資格を取り、ご来店下さるお客様に安心してお車を任して頂けるように心掛けています。
自動車整備工場に初めてご来店してもらうのは、とても入りずらいと思います。
店の雰囲気や、どういった仕事をしているのか、どういった考えを持っているのかをブログを通してお伝えしたいと思います。
お車のことは、安心してお任せください！
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