ダイハツ　ムーブ　CVTオイル圧送交換　【トルコン太郎使用】

 

 

今回のお車はダイハツ　ムーブ　LA150S　平成28年式。
走行距離は39.868ｋｍになります。

 

 

いつもご利用頂いているお客様になります。

 

 

 

今回は「オイルパン洗浄とトルコン太郎によるCVTF圧送交換」のご依頼をいただきました。
それでは作業のご紹介に入ります。

 

 

 

まずは走行試運転と外部診断機による故障コードのチェックをします。
走行試運転、故障コードともに問題ありませんでした。

 

 

 

ここからオイルパン分解洗浄・ストレーナー交換作業に入ります。
まずはリフトで車を持ち上げます。

 

 

→のオイルパンを取り外し内部の汚れを
綺麗にしていきます。

 

 

 

 

 

 

 

約40.000kmしか走行していませんが
結構黒ずんで来るものなんですね！
やっぱりATF・CVTF交換は必要だと感じました！！

 

 

 

 

 

オイルパンには鉄粉吸着用の磁石があります。

 

 

 

 

 

 

走行距離はまだまだ少ないですが
磁石にはある程度の鉄粉吸着は見られます。
問題なさそうです！

 

 

 

 

 

今回はストレーナーとバルブボディ下部をパーツクリーナーで
出来る範囲で綺麗にします。

 

 

 

 

オイルパンと磁石を綺麗に掃除します。

 

 

 

 

 

オイルクーラーに接続されている配管を取り外し
間にトルコン太郎を接続していきます。

 

 

 

 

 

今回使用するCVTオイルは、WAKO’Sのセーフティスペックです。

 

 

 

 

 

抜けた分5.0リットルを充填してエンジン始動。
まだ真っ黒に汚れたままのCVTオイルが流れてきました。

 

 

 

 

 

 

 

6Lの圧送交換をし、
終われば10分間のクリーニングを行います。
CVTオイル内にある異物を除去していきます。

 

 

 

 

 

合計12.0リットルのCVTオイル交換完了後、

写真左側の新品のATFと、殆ど変わらない位の透明度と赤みとなりました。
綺麗になっている事が分かります。

交換前と交換後では、CVTオイルの透明度はこんなに変わりました！！

 

 

 

 

作業完了後、30分ぐらいの長めの試運転を行い
CVTオイルが温まった状態で量の調整＜1L使用＞を行います。

 

 

 

 

 

オートマオイルやCVTオイルは温度に対しての膨張の変化が大きいので
規定油温時にオイル量を計測しなければいけません。
これを怠ると「加速不良」「変速不良」「ポンプからの異音」など
正常な作動をしなくなってしまいます。

 

 

 

最後に車のコンピューターに異常がないかも確認します。

 

 

 

【今回の作業メニュー】
・トルコン太郎CVTオイル圧送交換
・オイルパン脱着洗浄
・ストレーナー・バルブボデー洗浄
・オイルパンガスケット交換
・ドレーンガスケット交換
になります。

 

 

 

ご依頼ありがとうございました!!

 

 

 

本日も太子町の山本自動車工業のブログにお越しいただきありがとうございます!

 

 

 

 

 

お問い合わせにおきましては、お手元に車検証をご用意の上
「車両情報（車種、年式、車台番号、型式指定番号、類別区分番号）と
走行距離、お住まいの地域を必ずお知らせ下さい！

 

 

 

 

※車種、オイル使用量により料金は変化します。
ご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。

 

 

 

当店ではクレジットカード・スマホ決済（PayPay）で整備費用を支払うことは可能です。
ただし車検費用の法定費用（自賠責保険料・重量税・印紙代）は現金でお支払いいただいております。

 

 

 

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《当店オススメの添加剤　SOD-1》

 

当店ではフルード交換時はSOD-1添加を軸にフルードの種類選択をオススメしています！

 

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★目で見る事のできないAT/CVT内部のオイルラインやコントロールバルブ内部の洗浄が可能です！

　★SOD-1は粘度に依存しない油膜厚さを作る唯一の添加剤です。

　★エンジンオイルに添加すると油膜厚さで圧縮を保ちますので燃焼改善にもなります。

★ディーゼルエンジンに使用するとDPFの詰まり抑制にも効果がありますしエンジンオイルの熱蒸発量も低減可能です！

 

 

 

 

1、クリーニング作用

　　CVT/ATフルードでは落とす事の出来ない頑固な汚れを

　　細かく分解除去します。

 

 

 

 

 

2、ぴたっと密着コーティング効果

　　フルード・オイルの粘度、固さに依存しない油膜を作ります。

　添加のみで確実に油膜を厚くします。

 

 

 

 

 

3、ゴム・シール材をやわらかくする

　　ゴム・シールは熱を受けて年数が経つにつれて痩せていきます。

　　SOD-1は蒸発し痩せたシール内部へ油分を戻す作用から

　　膨潤させます。

無駄に膨潤させませんので安心です！

 

 

 

 

この３つの作用により車の各パーツ内部の機能回復が出来て

調子の良い状態へと回復させます。

 

 

 

 

CVTフルード・ATフルード・エンジンオイル交換時には是非オススメです❕