メルセデスベンツ　CLK200　オートマフルード圧送交換【トルコン太郎使用】＋SOD-1添加

 

今回のお車はメルセデスベンツ　CLK200　

走行距離は　59.165ｋｍになります。

 

 

東大阪市よりお越しいただきました

ご新規のお客様になります。

 

 

遠い所からありがとうございます！

 

 

今回は「オイルパン洗浄とストレーナー交換とトルコン太郎によるATF圧送交換」

のご依頼をいただきました。

 

 

 

それでは作業のご紹介に入ります。

 

 

 

抜き取る前に現在のフルード量を確認します。

約80℃時点では、

 

 

 

 

 

上のライン付近にあります。

 

 

 

 

 

 

黒いオイルパンを取り外します。

 

 

 

 

 

 

定期的に交換をされてると

お聞きしましたので綺麗です。

 

 

 

 

 

 

 

ATフルードの異常摩耗診断「コンタミチェック」の診断です。

 

この診断結果でATフルード交換に伴うリスクの有無が判別できます！

今回も交換は全く問題なく可能です。

 

 

 

 

 

 

 

 

左が取り外したATFストレーナーですが

真っ黒に汚れています。

シルバーが元々の色になります。

 

 

 

 

 

 

パーツクリーナーで綺麗にバルブボディを清掃します。

 

 

 

 

 

 

新品のATFストレーナーを装着します。

 

 

 

 

 

 

同時にカプラーも交換します。

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルパンになります。

いつもなら内側にマグネットがありますが

今回のお車にはありませんでした。

 

 

 

 

 

 

部品を調べると設定がありましたので

取り寄せて装着します。

 

 

 

 

 

 

オイルパンは綺麗に掃除をして

新品のパッキンと共に組み付けていきます。

 

 

 

 

 

 

トルクコンバーターのドレンプラグを

この位置に持ってきます。

コンバーター内部のフルードを抜くことによって

交換効率が大きく変わって来ます。

 

 

 

 

 

 

 

排出時は周りに飛び散るので

清掃に時間が少し掛かります。

 

 

 

 

 

 

トルコン太郎を接続して交換作業を進めていきます。

 

 

5速ミッション車はそのままでは

トルコン太郎と接続する事ができませんので

専用のアタッチメントを使用します。

 

 

 

 

 

 

今回使用するのはペトロナスのATF-MV3です。

適合確認済みです。

 

 

 

 

 

 

抜けた量を充填してエンジンを始動します。

この時点でかなり綺麗です！

 

ですがAT内部やバルブボディ内部に残っているATフルードや

蓄積した汚れがありますので

1度だけ圧送交換をします。

 

 

 

 

 

 

1回目の圧送交換が終わりました。

新品と変わらないレベルです！

新油の洗浄作用を利用して

内部のフィルターを循環させる事で

A/T内部のフルードをクリーニングしました！

 

 

 

 

 

 

仕上げにSOD-1を添加をします。

汚れを落とし内部の保護もしてくれます！

 

 

 

 

 

 

新旧比較すると

黒く汚れていた事がよく分かります。

 

 

 

 

 

 

 

油量調整をします。

約80℃時点で、

 

 

 

 

 

上のHOTレベルのラインにピッタリ合わせています。

 

 

 

試運転を行い

異常や漏れが無い事を確認して、

ATF圧送交換作業完了です。

 

 

 

 

 

ATフルードの色が黒くなるのは

フルードの酸化やオートマ内部のクラッチ等の

摩耗紛が原因です。

 

酸化劣化したフルードは本来の性能を保てるはずありません！

フルードが新油に近づくぐらい綺麗なると

本来の性能が引き出せるようになります。

その他にも不純物が無くなるので

トラブル予防にも効果的です。

 

 

 

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《当店オススメの添加剤　SOD-1》

当店ではフルード交換時はSOD-1添加を軸にフルードの種類選択をオススメしています！

＜フルード総量の7％添加　1L ￥1.500＞

＜エンジンオイル添加時は総量の10％＞

★目で見る事のできないAT/CVT内部のオイルラインやコントロールバルブ内部の洗浄が可能です！

　★SOD-1は粘度に依存しない油膜厚さを作る唯一の添加剤です。

　★エンジンオイルに添加すると油膜厚さで圧縮を保ちますので燃焼改善にもなります。

★ディーゼルエンジンに使用するとDPFの詰まり抑制にも効果がありますしエンジンオイルの熱蒸発量も低減可能です！

1、クリーニング作用

　　CVT/ATフルードでは落とす事の出来ない頑固な汚れを

　　細かく分解除去します。

 

 

 

 

 

2、ぴたっと密着コーティング効果

　　フルード・オイルの粘度、固さに依存しない油膜を作ります。

　添加のみで確実に油膜を厚くします。

 

 

 

 

 

3、ゴム・シール材をやわらかくする

　　ゴム・シールは熱を受けて年数が経つにつれて痩せていきます。

　　SOD-1は蒸発し痩せたシール内部へ油分を戻す作用から

　　膨潤させます。

無駄に膨潤させませんので安心です！

 

 

 

 

この３つの作用により車の各パーツ内部の機能回復が出来て

調子の良い状態へと回復させます。

 

 

 

 

CVTフルード・ATフルード・エンジンオイル交換時には

是非オススメです❕