オートマフルード圧送交換とオイルパン洗浄・ストレーナー交換のご依頼を頂きました。

ご新規のお客様になります。

数万キロ前に交換を実施されているそうです。

走行試運転と、外部診断機による故障コードチェックは良好です。

交換前のチェックが済みましたので、作業を開始します。

定期的に交換してるのでフルードの状態は問題ありません。

オイルパンを取り外して内部を洗浄します。

取り外したストレーナーと、新品ストレーナーです。

オイルパンには、内部で発生する鉄粉を回収するためのマグネットが装着されています。

今までオイルパンを取り外したことがないので大量の鉄粉が付着してます。

洗浄後のオイルパンの様子です。

ATオイルパンも綺麗に掃除をして

オイルパン取り付けボルトも新品を使用します。

今回使用するフルードはお客様指定の

WAKO’sのプレミアム・スペックになります。

トルコン太郎を接続して初期補充をして圧送交換です。

ご依頼のあったSOD1-Plusの添加をします。

交換後走行テストを行い、変速、加速などのチェックして

オイル漏れや取り外した部品の点検をして完成です。

ご依頼ありがとうございました!!

【AT/CVTフルード圧送交換作業の期間は3日間頂いております。】

  【Gmail】→ taishishaken@gmail.com 

taishishaken

幼い頃から家の隣にある整備工場で育ち自動車が身近にありました。
トヨタ系の専門学校を卒業後、トヨタディーラーで、車検、故障診断、検査員を10年間経験し、30歳を機に実家の整備工場を継ぎました。
日々まだまだ経験、知識を高めたいと思い、技術大会に出場したり、1級整備士の資格を取り、ご来店下さるお客様に安心してお車を任して頂けるように心掛けています。
自動車整備工場に初めてご来店してもらうのは、とても入りずらいと思います。
店の雰囲気や、どういった仕事をしているのか、どういった考えを持っているのかをブログを通してお伝えしたいと思います。

お車のことは、安心してお任せください！